Aggódnak a túlmunka mértéke miatt a Magyar Szakszervezeti Szövetség közlekedési tagozatának tagszervezetei, miután az ágazatban csaknem általánossá vált, hogy a járművezetőket és a forgalmi dolgozókat akár évi háromszáz óra túlmunkára kötelezik, így az emberek 12 helyett több mint 13 hónapot…
Támogatná az állam a sofőrképzést, de a közösségi közlekedés kimarad
Állami támogatást szorgalmaznak a közösségi közlekedési cégek érdekvédői, miután a kormány bejelentette: hozzájárul a Gépjárművezető-képzés munkaviszonyban állók számára című program újraindításához. Ezzel azonban csak a zömében magánkézben lévő teherfuvarozóknak segítenének, miközben az állami és…
Képviselőjelölt lett Nemes Gábor
Egyik legfontosabb feladatának tekinti Nemes Gábor, hogy közreműködjék a szociális partnerek – a kormány, a munkaadók és a munkavállalók – közötti párbeszéd korábban lebontott intézményrendszerének helyreállításában. Az Egységes Közlekedési Szakszervezet vezetője és a Magyar Szakszervezeti Szövetség…
Minek a sofőr, ha a rutinfeladatokat megbízhatóbban látja el a gép?
Sofőr nélküli kamion, önvezető taxi, magától közlekedő vonat? Mindez nem is annyira fikció. Olyannyira nem, hogy a 4-es metrón már most sincs kocsivezető. A Magyar Szakszervezeti Szövetség közlekedési tagozatának konferenciáján kiderült, hogy ebben az ágazatban is elég sok feladatot vehetnek át az…